美國移民看過來：一直以來，紐約都是國際化大都市的代名詞。而擁有468座車站，商業(yè)營運路線長達(dá)369公里的紐約地鐵一直是這張城市的名片。地鐵四通八達(dá)，歷史悠久，是紐約市民的主要通勤工具之一。然而如今地鐵要拆除座位了？

據(jù)美國媒體《商業(yè)內(nèi)幕》（Business Insider）報道，紐約大都會運輸管理局（MTA）計劃拆除部分地鐵線路上的座位，以便能容納更多的乘客，增強(qiáng)地鐵運力。本周二，MTA主席喬勒霍塔宣布了一項計劃，旨在改善正在不斷惡化的紐約地鐵系統(tǒng)， 拆除座位就是其中之一。作為試點，MTA將首先拆除紐約地鐵S線和L線的座位。　

今年以來，紐約地鐵頻頻出現(xiàn)地鐵延誤和停電問題，六月份，長島地鐵一次停電事故導(dǎo)致上百名乘客滯留了兩個多小時。入夏以來，地鐵連發(fā)兩起列車脫軌事故，紐約人戲稱為地獄般的夏天。紐約州州長安德魯科莫已經(jīng)宣布MTA進(jìn)入緊急狀態(tài)，限令喬勒霍塔60天內(nèi)評估增加列車、軌道、信號的資金需求，承諾將提供資金支持。《紐約時報》上個月展開調(diào)查，他們認(rèn)為地鐵延誤的主要原因是客流量過大，導(dǎo)致地鐵車速降低，并且不能準(zhǔn)時離開發(fā)車。

為了應(yīng)對這一局勢，MTA推出了一系列短期措施，除了拆除車廂座椅增加運力外，還計劃加長列車、清理車站和增加地鐵職員。喬勒霍塔要求州政府為這一計劃撥款8.36億美元。同時，MTA希望申請80億美元資金，對整個紐約地鐵系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)代化改造。

 
建2700名員工隊伍解決紐鐵問題

據(jù)CBS2報道，羅德承諾會組建一個近2700名員工的隊伍來解決目前紐約地鐵系統(tǒng)存在的諸多問題。羅德還呼吁，州府和市府應(yīng)分?jǐn)傂迯?fù)地鐵系統(tǒng)需要花費的8.36億元資金。這個修復(fù)計劃包括4.65億元的運營成本和3.8億元的一次性投資成本。他還稱，創(chuàng)紀(jì)錄的通勤人數(shù)、老化的基礎(chǔ)設(shè)施以及缺乏資金支持是現(xiàn)有地鐵系統(tǒng)狀況如此惡劣的主要原因。

羅德提出的計劃包含多個方面，試圖解決目前地鐵的所有問題，比如延誤、脫軌等。修復(fù)計劃主要會集中在修復(fù)信號問題、確保電力供應(yīng)、軌道維護(hù)、加強(qiáng)各個車站以及整體的溝通上。他還提出希望能加快應(yīng)急救援隊伍的響應(yīng)時間。

 
推出只能站立無座車廂 S線L線先試用

在提高承載力上，羅德計劃增加車廂數(shù)量，特別是C線。他還提出啟動試點項目，推出只能站立沒有座位的車廂。短程線路和L線會率先試用這些新車廂。

羅德還表示，L號線車和中央車站來往時報廣場之間的S號線列車將被重新噴漆，以便讓乘客更好的分辨他們搭乘的是哪個方向的地鐵。據(jù)悉拆除座位后每節(jié)車廂預(yù)計可以多搭乘25名乘客。

 
在A、C和E線上規(guī)劃急救人員數(shù)量

關(guān)于清潔和安全問題，MTA計劃增加清掃頻率，并且制作關(guān)于亂丟垃圾的告示。羅德要求相關(guān)警員加大對于亂丟垃圾的處罰力度。去年只有80人因此受到處罰。他呼吁紐約警局增加在地鐵站的駐警力量，增強(qiáng)對于亂丟垃圾和不檢點性行為的執(zhí)法力度。他還希望在A、C和E線上重新規(guī)劃急救人員數(shù)量，因為這些線路上出現(xiàn)的醫(yī)療事故最多。

（圖文來源于網(wǎng)絡(luò)）