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墨爾本新增鐵路線，上班再無高峰期！

2017-05-17

澳洲移民們很多都選擇待在墨爾本，而墨爾本確實(shí)澳洲人口的聚集地。

8月啟用新的Metro時刻表之后，墨爾本三條最為擁擠的鐵路線將增開新服務(wù)，滿足高峰期通勤者的需求。

據(jù)澳媒報道，Werribee、Sunbury和Craigieburn三條線將在高峰期增開列車班次。它們都是墨爾本高峰期最擁擠的線路，每天都有很多趟列車超出維州交通廳制定的每車900名乘客的荷載標(biāo)準(zhǔn)。工作日內(nèi)，三條線都將在早高峰和晚高峰增開一趟服務(wù)，每周增開30趟服務(wù)。

安德魯斯政府表示，增開的服務(wù)將可以額外運(yùn)送2.7萬人次的乘客。公共交通廳長艾倫（Jacinta Allan）表示，從8月27日起，時刻表上將增加通勤者迫切需要的服務(wù)。“在讓人們更快地去上班、更快回家上，新服務(wù)將帶來變化。”

另外，其他列車服務(wù)也將進(jìn)行調(diào)整，包括：

非高峰期的37趟Altona Loop區(qū)間服務(wù)延伸至Werribee和Flinders Street火車站之間，停靠所有站點(diǎn)。因此，乘客不用被迫在Newport換乘了。
Hurstbridge在線的兩趟早高峰服務(wù)將延長。目前由Greensborough始發(fā)的列車將以Eltham為始發(fā)站；由Heidelberg始發(fā)的列車將以Greensborough為始發(fā)站。

政府表示，這兩項(xiàng)調(diào)整等于政府踐行選舉時說過為Hurstbridge線增開三趟新服務(wù)的承諾。政府已經(jīng)在1月的時刻表調(diào)整中為Eltham增開了一趟新服務(wù)。

Frankston和CBD之間的通行時間將增加兩分鐘，以適應(yīng)Southland火車站在年底啟用的計(jì)劃。

墨爾本西區(qū)和西北區(qū)乘客數(shù)量增長迅猛，因此Sunbury和Craigieburn火車線預(yù)計(jì)在2021年或更早的時候超過負(fù)載能力。為應(yīng)對這樣的增長而投資110億元建設(shè)的Metro Tunnel得到2026年才可以投入使用。

政府定做的65列可以運(yùn)載1,100名乘客的火車中，第一批將于明年下半年投入使用，服務(wù)于Sunbury和Pakenham之間。

公共交通用戶委員會發(fā)言人博文（Daniel Bowen）對新增服務(wù)表示歡迎，但認(rèn)為政府應(yīng)該采取更多的行動。“這確實(shí)是向前邁了一步，但不算對時刻表進(jìn)行的重大調(diào)整。他們（政府）似乎沒有盡可能地利用Regional Rail Link開通后釋放出來的運(yùn)力。”

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