據(jù)加拿大《星島日?qǐng)?bào)》報(bào)道，在加拿大，駕駛貨柜車(chē)以往是不少新移民快速融入社會(huì)的謀生方式，近年來(lái)運(yùn)輸行業(yè)對(duì)貨柜車(chē)司機(jī)的需求一直有增無(wú)減，但安省的新考牌標(biāo)準(zhǔn)令很多華裔加拿大移民卻步。安省華人駕駛導(dǎo)師聯(lián)會(huì)會(huì)長(zhǎng)岑灝指出，交通廳的10級(jí)英文要求，相信不少安省的中學(xué)畢業(yè)生都未必合格；但考牌合格就非常吃香，絕對(duì)不愁失業(yè)。

岑灝表示以前考筆試可以用中文試卷，今年7月1日開(kāi)始只有英文試卷。事實(shí)上，準(zhǔn)“學(xué)神”到駕駛學(xué)校報(bào)名時(shí)，駕駛學(xué)校便要先拿出一份省府的試卷，10級(jí)英文考試相當(dāng)于中學(xué)畢業(yè)水平。合格的人才有資格學(xué)習(xí)駕駛貨柜車(chē)，亦即俗稱(chēng)的A牌。新例實(shí)施3個(gè)月以來(lái)，有大約15名華裔到駕駛學(xué)校查詢(xún)，只有2人英文考試合格。以前每個(gè)月平均有4至5人學(xué)駕駛貨柜車(chē)，現(xiàn)在只得1人。

考試項(xiàng)目難度大幅提高

過(guò)往考安全檢查時(shí)，考生只是用手觸踫或指出需要檢查的零部件，然后向考牌官表示沒(méi)有問(wèn)題。新例規(guī)定考牌官要在車(chē)廂內(nèi)外，分別提出2至4個(gè)零部件名稱(chēng)，考生必須說(shuō)明該零部件的功能，并依據(jù)小毛病和嚴(yán)重兩種情況，詳細(xì)解釋不同的處理方法和步驟。新的考試型式對(duì)考生的會(huì)話能力要求很高，并且必須熟悉行內(nèi)的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)。

曾經(jīng)有人考到一半，就因?yàn)椴恢?ldquo;軸”的英文除了稱(chēng)為“Axis”之外，行內(nèi)往往用“Hub”這個(gè)字而考不下去，被迫中途放棄。路試時(shí)間也由30分鐘延長(zhǎng)至100分鐘。泊車(chē)難度也大幅提高，寬度由16尺收窄為12尺，每邊只有不足2尺的虛位。因此，以前學(xué)泊車(chē)只需3至5小時(shí)，現(xiàn)在要學(xué)10小時(shí)以上。

他說(shuō)，很多無(wú)法通過(guò)英文試的人，只有轉(zhuǎn)為考可以駕駛校車(chē)和其他車(chē)輛的B牌，或只能駕駛公交車(chē)和大貨車(chē)的C牌，又或只可以駕駛大貨車(chē)的D牌。這些商業(yè)車(chē)輛駕照的筆試，也全部要用英文作答。不過(guò)，現(xiàn)時(shí)取得安省交通廳的A牌證書(shū)，可以說(shuō)是走遍加拿大都不必?fù)?dān)心失業(yè)，工作時(shí)間雖然較長(zhǎng)，但到處有工做。由于行內(nèi)A牌司機(jī)短缺，尤其是往返美國(guó)的長(zhǎng)途線，有運(yùn)輸公司與駕駛學(xué)校簽約聘請(qǐng)畢業(yè)生。

以前一般大約學(xué)20小時(shí)便可以考牌，現(xiàn)時(shí)省府規(guī)定最少104小時(shí)；當(dāng)中包括超過(guò)40小時(shí)的理論課程，大約20小時(shí)的安全檢查，以及道路和高速公路駕駛。學(xué)車(chē)的費(fèi)用也增加了幾乎兩倍，由3，000加元上升至8，000加元。

新例提高貨柜車(chē)司機(jī)的水平，也令駕車(chē)者有更充分的休息以促進(jìn)道路安全。司機(jī)每日的駕駛時(shí)間不能夠超過(guò)13小時(shí)，并且每7天必須有24小時(shí)休息，舊例只是要休息12小時(shí)。

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